¡1-2 de RBR-Renault! y ahora Felipe Massa lidera el campeonato.

Así terminó el Gran Premio de Malasia 2010, liderado por Sebastian Vettel y su compañero Mark Webber, tercero fue Nico Rosberg. Finalmente se le dio a Sebastian Vettel, quien marcó las dos primeras pole position de la temporada en los circuitos de Bahrein y Australia, logró en ésta oportunidad largando desde la tercera posición hacerse de un merecido triunfo que antes vio postergado por fallas mecánicas en su monoplaza. Lo mas sorprendente es ver que quien ahora lidera el campeonato es el piloto que aún no conoce el sabor de la victoria en ésta temporada: Felipe Massa, quien relegó al segundo puesto a Fernando Alonso que abandonó a una vuelta y media del final.

Dejando atrás la lluvia que castigó a los pilotos el sábado, la carrera se largó sobre piso seco, la pelea estuvo en la punta, en donde Sebastian Vettel hizo una excelente largada quedando primero así marcando el ritmo en carrera con un auto que hasta ahora había mostrado velocidad, pero no confiabilidad, hoy confirmó lo segundo también. Mas atrás Lewis Hamilton lograba adelantar varias posiciones, y el británico sería en ésta oportunidad el luchador de la carrera haciendo varios adelantamientos. Mientras que mas atrás Ferrari ya dejó de lado sus clásicas ordenes de equipo y esta vez la cuestión corre por cuenta de los pilotos, siendo Alonso la principal víctima que no pudo superar al Ferrari de Massa que le hacia girar un poco mas lento.

A partir de la séptima vuelta comenzaron las primeras detenciones, el primero fue Rubens Barrichello en esa misma vuelta, Jenson Button hizo lo mismo en la vuelta número 9 y Vitaly Petrov en la vuelta 13, el piloto ruso está demostrando ser uno de los mas fuertes en pista, protagonizando una dura pelea, en la cual si bien perdió, le peleó muy bien la posición nada menos que a Lewis Hamilton, en una ocasión el británico le barrió la pista varias veces al ruso intentando cerrarle el paso al Renault que está demostrando tener un muy buen ritmo, si bien no como un auto ganador pero sí con posibilidades de hacer podios.

Los pilotos de Sebastian Vettel y Mark Webber hicieron sus detenciones en los giros 23 y 24 respectivamente, casi sin perder la punta, Nico Rosberg ya había hecho su detención en la vuelta 22. En el giro 26 y ya con unas gomas duras bastante deterioradas Felipe Massa hizo su detención por gomas blandas con un tiempo de tan solo 3,5 segundos para cambiar las cuatro ruedas, a partir de ahí el brasileño comenzó a mejorar su ritmo notablemente, incluso marcando un record de 1:38:0, que luego él mismo superaría a 1:37:784, pero el paulista solo pudo avanzar hasta la posición detrás de Jenson Button, de ahí en mas el británico con su McLaren que ya llevaba unos neumáticos deteriorados lo freno bastante. Fernando Alonso venía en otra carrera, el asturiano hizo el cambio de neumáticos bastante tarde, en la vuelta 36 demorando 4,2 en el cambio de las cuatro ruedas, sin embargo apenas tuvo los nuevos neumáticos blandos pudo comenzar a hacer record de vueltas muy veloces y casi consecutivos, el español marcó un mejor tiempo de 1:37:231 en la vuelta 41, sin embargo ese tiempo sería superado por el auto ya bien liviano de Mark Webber, quien marcó 1:37:054 en la vuelta 53.

Felipe Massa logró adelantar a Jenson Button, dejándole esa nueva tarea a Alonso, quien en un desesperado intento en la curva 1, de la vuelta 54 intentó adelantar al británico, pero se pasó de largo y ahí provocó la rotura de su motor, el cual desde varias vueltas antes mostraba una falla que se hacia evidente al bajar los cambios, en curvas particularmente lentas en donde el motor caía mucho en revoluciones. Ahí se acabó la carrera del español que intentaba al menos sumar 2 unidades, y si pasaba a Button 3, de haber logrado el sorpaso mantendría el liderazgo, sin el sorpaso obtenía un empate en la primer posición en el campeonato de pilotos.

Durante ésta competencia hubo varios abandonos, además del de Alonso que fue el último, el primero fue protagonizado por un compatriota del piloto de Ferrari, Pedro de la Rosa quien sufrió la rotura del motor de su BMW Sauber, que casualmente el propulsor es provisto por Ferrari. Timo Glock dio un trompo y se detuvo su motor, quedando afuera de competencia; Kamui Kobayashi también rompió motor, otro de Ferrari; Michael Schumacher perdió la tuerca que sujeta su rueda y tuvo que abandonar; Vitantonio Liuzzi sufrió problemas de tracción en su Force India-Mercedes; Vitaly Petrov problemas en la caja de cambios del Renault. También abandonaron Kovalainen, Trulli, Senna, Chandhok y Di Grassi. Si analizamos bien hubo una alta tasa de abandonos por falta de confiabilidad, hay que prestar especial atención a que se rompieron tres motores Ferrari.

El campeonato de pilotos actualmente está liderado por Felipe Massa, quien cuenta con 39 unidades, en segunda posición está Alonso con 37, tercero está Sebastian Vettel quien empata con Alonso, ambos son los principales candidatos a pelar por el título. 4º y 5º están Jenson Button y Nico Rosberg con 35 unidades, 6º Lewis Hamilton con 31 puntos y Robert Kubica viene 7º con 30 unidades, un piloto que nadie lo tenía en cuenta pero que viene sumando y muy bien.

El reencuentro será en dos semanas en el circuito de China, del 16 al 18 de Abril, serán 56 giros de 5,451km cada uno y también deberemos madrugar en Argentina ya que los horarios serán para la clasificación a las 3am y la carrera a las 4am.

Pos. Piloto
1 Sebastian Vettel
2 Mark Webber
3 Nico Rosberg
4 Robert Kubica
5 Adrian Sutil
6 Lewis Hamilton
7 Felipe Massa
8 Jenson Button
9 Jaime Alguersuari
10 Nico Hulkenberg
11 Sebastien Buemi
12 Rubens Barrichello
13 Fernando Alonso
14 Lucas di Grassi
15 Karun Chandhok
16 Bruno Senna
17 Jarno Trulli
Ret Heikki Kovalainen
Ret Vitaly Petrov
Ret Vitantonio Liuzzi
Ret Michael Schumacher
Ret Kamui Kobayashi
Ret Timo Glock
Ret Pedro de la Rosa